BMW ruft 394.000 ältere Fahrzeuge zurück, die mit Airbags ausgestattet sind, die explodieren und Metallfragmente auf den Fahrer schleudern können. Dies ist der jüngste Rückruf in einer Reihe von Takata-Rückrufen, die vor über einem Jahrzehnt begannen.
Die vom Rückruf betroffenen Fahrzeuge umfassen bestimmte BMW 3er Limousinen der Modelljahre 2006 bis 2011 sowie 3er Sportswagon-Modelle der Jahre 2009 bis 2011.
Regulierungsbehörden sind besonders besorgt, dass einige der Fahrzeuge von den Eigentümern möglicherweise mit Sport- oder M-Sport-Lenkrädern ausgestattet wurden. Diese Performance-Lenkräder, die Rennwagenlenkrädern ähneln, nutzen Airbags des inzwischen nicht mehr existierenden Zulieferers Takata, so die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).
„Bestimmte Fahrzeuge können ein Sport- oder M-Sport-Lenkrad enthalten, das mit einem Takata-Fahrerairbagmodul ausgestattet ist, das einen PSDI-5-Aufblasmechanismus enthält, der von einem Eigentümer installiert worden sein könnte, obwohl er nicht offiziell von BMW als Ersatzteil angeboten/genehmigt wurde“, schrieb die NHTSA in ihrer Rückrufankündigung.
Der jüngste Rückruf ergänzt die Liste der Sicherheitsprobleme im Zusammenhang mit von Takata hergestellten Airbags. Takata ging 2017 in Konkurs und verkaufte seine Vermögenswerte. Im Laufe der Jahre wurden zig Millionen Takata-Airbags von verschiedenen Autoherstellern zurückgerufen. Sogar in den letzten zwei Jahren haben mindestens vier Hersteller „Nicht fahren“-Warnungen im Zusammenhang mit Takata-Airbags in älteren Fahrzeugen herausgegeben.
In älteren Airbags kann der Aufblasmechanismus, ein Gerät, das Gas in den Airbag schießt, um ihn schnell aufzublasen, übermäßigen Innendruck erfahren, wenn er ausgelöst wird, so die NHTSA. Dies kann dazu führen, dass der Aufblasmechanismus platzt und Metallfragmente nach außen geschleudert werden.
BMW hat in den USA keine Berichte über Unfälle oder Verletzungen im Zusammenhang mit dem Lenkradproblem erhalten, so ein von der NHTSA am 3. Juli eingereichter Rückrufbericht. Händler werden am Mittwoch über das Problem informiert und werden bis zum 23. August die Fahrzeughalter benachrichtigen.
Es ist üblich, dass Auto-Rückrufe nur einen Teil der betroffenen Fahrzeuge erreichen. Kein großer Autohersteller ist bisher annähernd dazu in der Lage gewesen, alle Takata-Airbags aus verkauften Fahrzeugen zu entfernen, sodass Millionen noch immer auf den Straßen unterwegs sind, sagte Michael Brooks vom Center for Auto Safety.
Viele dieser Airbags erreichen jetzt ein Alter, in dem die Wahrscheinlichkeit eines Platzens bis zu 50 Prozent beträgt, sagte Brooks.
„Es ist jetzt eine kritische Sorge, und in fünf Jahren werden wir noch mehr Fahrzeuge haben, die ein kritisches Alter erreichen“, sagte er. „Solange diese Airbags auf der Straße sind, werden wir Tragödien erleben.“
Schätzungen zufolge waren im Mai 2024 in den USA noch 6,4 Millionen Fahrzeuge mit Takata-Airbags installiert, so das Fahrzeuginformationsunternehmen Carfax.
